規模超5000億，低空經(jīng)濟激發(fā)騰飛新動(dòng)能前景無(wú)限

　　從農業(yè)植保到環(huán)境監測，從物流配送到風(fēng)光游覽，從環(huán)境監測到應急救援.....近年來(lái)，隨著(zhù)技術(shù)的不斷迭代,低空經(jīng)濟正在快速發(fā)展中融入千行百業(yè),不斷開(kāi)辟新場(chǎng)景和新模式，成為培育發(fā)展新動(dòng)能、推動(dòng)未來(lái)經(jīng)濟增長(cháng)的重要引擎。

　　什么是低空經(jīng)濟?

　　據了解，低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

　　低空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)品：無(wú)人機、電動(dòng)垂直起降飛行器、直升飛機、傳統固定翼飛行、.....

　　低空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)品涉及兩大領(lǐng)域

　　戰略性新興產(chǎn)業(yè)

　　低空經(jīng)濟涵蓋產(chǎn)業(yè)：航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎設施建設運營(yíng)、飛行服務(wù)保障、.....

　　低空經(jīng)濟應用場(chǎng)景

　　低空產(chǎn)業(yè)前景廣闊

　　目前，低空經(jīng)濟在風(fēng)光游覽、城市安防、醫療救護、應急救援、農林植保、電力巡檢等領(lǐng)域已有廣泛應用。

　　根據部分研究機構測算,2023年中國低空經(jīng)濟規模已超過(guò)5000億元，2030年有望達到2萬(wàn)億元。

　　2023年，中國注冊無(wú)人機數量達126.7萬(wàn)架，同比增長(cháng)32.2%;無(wú)人機飛行時(shí)長(cháng)達2311萬(wàn)小時(shí)，同比增長(cháng)11.8%;截至2023年底，中國共有無(wú)人機設計制造單位約2000家、運營(yíng)企業(yè)近2萬(wàn)家。

　　我國民用無(wú)人機已在農林牧漁和娛樂(lè )航拍領(lǐng)域率先實(shí)現行業(yè)普及，無(wú)人機物流配送業(yè)務(wù)已延伸到城市商圈與社區。

　　無(wú)人機在個(gè)人消費、地理測繪、影視航拍等應用基礎上，應急救援、通信中繼、氣象探測等應用場(chǎng)景不斷被開(kāi)發(fā)，無(wú)人機物流已實(shí)現規?；瘧?。

　　如何促進(jìn)低空經(jīng)濟發(fā)展?

　　1、持續在航空器適航審定、低空飛行服務(wù)保障、基礎設施建設標準、市場(chǎng)準入、安全監管等方面加強研究和謀劃。

　　2、繼續配合做好國家低空改革相關(guān)工作，加快推進(jìn)空域分類(lèi)管理落地實(shí)施，持續改善低空飛行活動(dòng)的計劃審批、空管、氣象、通信、監視等服務(wù)保障。

　　3、針對低空經(jīng)濟發(fā)展對基礎設施的新需求，進(jìn)一步完善通用機場(chǎng)建設和運行標準，推動(dòng)通用機場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)建設。

　　4、進(jìn)一步提升適航審定能力，優(yōu)化航空器適航標準、審定模式與技術(shù)，加強無(wú)人機適航審定體系和能力的建設，探索創(chuàng )新無(wú)人機適航審定模式，更好地適應低空經(jīng)濟發(fā)展所需的適航審查需求。

　　5、總結通用航空管理改革相關(guān)經(jīng)驗，組織協(xié)調好傳統通用航空、無(wú)人駕駛航空等低空經(jīng)濟各業(yè)態(tài)的市場(chǎng)發(fā)展政策。

　　6、迭代升級低空飛行的安全監管體系，針對未來(lái)低空運行態(tài)勢,健全完善運輸航空、通用航空、無(wú)人駕駛航空等融合運行場(chǎng)景下各類(lèi)飛行活動(dòng)的安全運行規則、標準以及相關(guān)監管政策,進(jìn)一步提升安全監管效能。