無(wú)人機電池為什么不能超過(guò)30分鐘

導讀：現在電池技術(shù)這么發(fā)達，然而無(wú)人機普遍的飛行時(shí)間都在10~30分鐘，這時(shí)就有人問(wèn)無(wú)人機電池為什么不能超過(guò)30分鐘？真的是這樣嗎？

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機從軍事領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，尤其是被廣泛應用于民用領(lǐng)域的農業(yè)、林業(yè)、電力、安防等方面。目前，市面上的無(wú)人機主要采用鋰聚合物電池作為主要動(dòng)力，續航能力一般在10分鐘至30分鐘之間，這個(gè)時(shí)候就會(huì )有人問(wèn)無(wú)人機電池為什么不能超過(guò)30分鐘？因為根據現代電池技術(shù)的話(huà)完全是可以超過(guò)30分鐘的。

這個(gè)問(wèn)題應該是普通的民用無(wú)人機或者說(shuō)消費級無(wú)人機電池為什么不能超過(guò)30分鐘，因為像軍用無(wú)人機以及一些國家科研的無(wú)人機是沒(méi)有這個(gè)限制的。這里小編想說(shuō)的是如果限制30分鐘，mavic2還敢標最長(cháng)飛行時(shí)間（無(wú)風(fēng)環(huán)境） 31 分鐘的時(shí)間？另外國內有一款固定翼的連續飛行時(shí)間是45分鐘，國內也在賣(mài)。所以這個(gè)跟政策相關(guān)度不大，但是為什么普遍的無(wú)人機飛行時(shí)間都在10~30分鐘呢？

小編這里認為無(wú)人機電池為什么不能超過(guò)30分鐘的原因有以下兩點(diǎn)。

成本

無(wú)人機還是有一定的技術(shù)含量的，售價(jià)本來(lái)比較高，一般大眾是舍不得買(mǎi)的，為了能把價(jià)格控制在一定的大眾能接受的范圍內，就需要控制成本。飛機性能方面是不能夠損失的，那么通過(guò)降低什么來(lái)降低成本價(jià)格呢？對，就是電池成本。但是一款無(wú)人機也不能飛個(gè)幾分鐘就沒(méi)電了吧？那樣更沒(méi)人買(mǎi)，那就上到10分鐘不就好了，普通大眾飛個(gè)10來(lái)分鐘也過(guò)癮了。再好一點(diǎn)的就……給錢(qián)就行。

圖傳和遙感技術(shù)

另一個(gè)比較有可能的點(diǎn)就是圖傳和遙感技術(shù)。民用和消費用圖傳和遙感技術(shù)沒(méi)有那么發(fā)達，所以小編認為飛機飛行的時(shí)間限制很大可能是因為圖傳和遙感技術(shù)，而不是電池技術(shù)。

打個(gè)比方，如果最遠圖傳和遙感技術(shù)為10公里，那么飛行到10公里就斷畫(huà)面了，這個(gè)時(shí)候飛機是需要自動(dòng)返航。如果在這期間飛機沒(méi)電了怎么辦？所以小編認為這個(gè)電池時(shí)間就是就是從出發(fā)點(diǎn)到最遠距離再從最遠距離回到出發(fā)點(diǎn)的最大時(shí)間（基于電池滿(mǎn)電的情況下）。

以上就是無(wú)人機電池廠(chǎng)家格瑞普為大家帶來(lái)的無(wú)人機電池為什么不能超過(guò)30分鐘介紹。

深圳市格瑞普電池有限公司成立于1998年，不僅是鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池、鋰聚合物電池、三元鋰電池、低溫電池、異形電池等動(dòng)力電池生產(chǎn)廠(chǎng)家，也是國內外知名模塊化電池和便攜式儲能電源供應商，更是能為客戶(hù)提供電池定制解決方案、滿(mǎn)足客戶(hù)電池一體化定制需求的方案商。格瑞普電池廣泛用于工業(yè)和軍用電子設備、民用電子設備及特殊應用等領(lǐng)域。

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